Opasna roba u CMR prevozu pogrešno prijavljena: prava prevoznika

Predaja opasne robe prevozniku bez dovoljnih informacija može ugroziti cijeli CMR prevoz. Pošiljalac mora saopštiti tačnu prirodu opasnosti i navesti mjere opreza koje mogu biti potrebne. Ako ta informacija nedostaje, član 22 CMR-a daje prevozniku posebna prava i predviđa široku odgovornost pošiljaoca.

Nije riječ samo o jednoj riječi koja nedostaje u tovarnom listu. Treba zajedno provjeriti stvarnu robu, oznake, pakovanje, prateća dokumenta, komunikaciju pri predaji i trenutak kada je prevoznik saznao za opasnost. Ovaj tekst objašnjava najvažnije korake za prevoznike, pošiljaoce i primaoce.

U središtu je član 22 CMR-a kod međunarodnog drumskog prevoza. Dodatna pravila o klasifikaciji, pakovanju i označavanju opasne robe mogu se primjenjivati istovremeno. Pregled CMR ugovora o prevozu objašnjava opšti okvir.

Član 22 stav 1 CMR-a obavezuje pošiljaoca koji predaje opasnu robu prevozniku da saopšti tačnu prirodu opasnosti i, kada je potrebno, mjere opreza koje treba preduzeti. Opšti opis poput „hemikalije“ ili „posebna roba“ zato može biti nedovoljan ako iz njega ne proizlaze konkretna opasnost i potrebno rukovanje.

Ako informacija nije unesena u tovarni list, pošiljalac ili primalac prema članu 22 stav 1 CMR-a moraju drugim sredstvima dokazati da je prevoznik znao tačnu prirodu opasnosti. Nije dovoljno samo utvrditi da je postojalo neko upozorenje. Važno je da li je konkretna opasnost prije ili pri predaji bila poznata u mjeri koja je prevozniku omogućila pravilnu procjenu prevoza.

Zato zajedno treba čuvati tovarni list, prijavu opasne robe, podatke o bezbjednosti, dokumentaciju o pakovanju i oznakama, elektronske poruke i zapisnike o predaji. Dokumenta moraju biti povezana sa konkretnom pošiljkom. Opšta dokumenta iz ranijeg naloga ne dokazuju automatski znanje u sadašnjem prevozu.

Informacija može nedostajati, biti nepotpuna ili netačna. To se može desiti ako se roba preda pod pogrešnim opisom, ako opasnost nije prepoznatljiva iz tovarnog lista ili ako važne mjere opreza nisu proslijeđene. Da li je prijava dovoljna zavisi od robe i okolnosti pri predaji.

Oznake na pakovanju ne zamjenjuju automatski informaciju koju pošiljalac duguje prevozniku. S druge strane, nepotpun tovarni list ne dokazuje u svakom slučaju da prevoznik nije znao za opasnost. Član 22 CMR-a traži zajedničku procjenu stvarnog znanja i dostupnih dokaza.

I primalac može biti važan za dokazivanje ako se poziva na to da je prevoznik znao za opasnost. Pošiljalac, prevoznik i primalac treba zato da sačuvaju verzije dokumenata i komunikaciju hronološki, a ne da ih naknadno usklađuju.

Ako su ispunjene pretpostavke člana 22 CMR-a i prevoznik je preuzeo opasnu robu ne znajući za njenu opasnu prirodu, član 22 stav 2 CMR-a dopušta da se roba u bilo koje vrijeme i na bilo kojem mjestu istovari, uništi ili učini bezopasnom. Prema tekstu konvencije, to može učiniti bez naknade.

To ne znači da svaki nejasan opis automatski opravdava svaku mjeru. Najprije treba utvrditi koje su informacije stvarno predate i poznate. Bezbjednost i sva primjenjiva pravila o opasnoj robi i postupanju službi imaju prednost. Prevoznik treba pažljivo dokumentovati stanje, izvor informacije, obavještavanje i razloge za mjeru.

Kod neposrednog rizika čuvanje dokaza ne smije dodatno ugroziti ljude ili životnu sredinu. Ako je moguće, treba sačuvati fotografije, poruke, transportna dokumenta i podatke svjedoka. Pravna dokumentacija mora ostati usklađena sa neophodnim bezbjednosnim mjerama.

Član 22 stav 2 CMR-a određuje odgovornost pošiljaoca za sve troškove, gubitke i štetu koji nastanu zbog predaje ili prevoza opasne robe. Uzročna veza mora biti objašnjena na osnovu stvarnih događaja. Opšti račun bez veze sa robom, mjerom i tokom događaja slabiji je dokaz.

Dokumentujte dodatne troškove bezbjednosti ili istovara, potrebna obavještenja, kašnjenje, štetu na drugoj robi i postupanje sa ostacima opasne robe. Štetu samog prevoznika, štetu trećih lica i obične troškove prevoza ili čekanja treba prikazati odvojeno.

Odgovornost prema članu 22 CMR-a treba razlikovati od drugih zahtjeva transportnog prava. Da li postoje i zahtjevi zbog gubitka, oštećenja, kašnjenja ili ugovora zavisi od činjenica i mjerodavnih pravila. CMR provjera odgovornosti može pomoći da se početne činjenice urede za dalju provjeru.

Član 22 CMR-a uređuje obavezu informisanja i određene posljedice nepoznate opasnosti kod međunarodnog drumskog prevoza. On ne zamjenjuje provjeru drugih pravila koja mogu važiti za klasifikaciju, pakovanje, označavanje, prevoz i dokumentaciju opasne robe.

Pravna procjena zato može zahtijevati više od ugovora i tovarnog lista. Klasifikacija, pakovanje, oznake, podaci o bezbjednosti, ruta i korištena vozila ili mjesta pretovara mogu biti važni. Cjelokupna procjena opasne robe ne može se izvesti samo iz CMR tovarnog lista.

Pregled tovarnog lista i dokumentacije pomaže pri sređivanju spisa. Kontrolna lista ugovora o prevozu pomaže da se posebne osobine i potrebna dokumenta zabilježe prije predaje.

Koristiti opšti opis: Široka oznaka može prikriti konkretnu opasnost i potrebne mjere opreza.

Osloniti se samo na oznake pakovanja: Vidljive oznake ne dokazuju automatski šta je prevozniku stvarno saopšteno.

Naknadno uskladiti tovarni list: Prvobitnu i kasnije izmijenjene verzije treba sačuvati sa vremenom i pošiljaocem.

Pomiješati bezbjednosne mjere i troškove: Istovar, uklanjanje opasnosti, kašnjenje i dodatna šteta traže odvojene dokaze.

CMR smatrati cjelokupnom provjerom opasne robe: Dodatna pravila o klasifikaciji, pakovanju i označavanju mogu takođe biti važna.

Sačuvajte tovarni list u verziji koja je predata, opis robe i opasnosti, fotografije pakovanja i oznaka, prateća dokumenta te komunikaciju prije i pri predaji. Zabilježite kada i kako je svaka osoba saznala za opasnost.

Ako prevoznik reaguje, zabilježite mjesto, vrijeme, mjeru, obavještavanje i nastale troškove. Ako je roba istovarena, uništena ili učinjena bezopasnom, okolnosti i mjesto na kojem se roba nalazi treba da ostanu provjerljivi.

Ako je sporno šta je prevoznik znao, ako su troškovi visoki, ako je oštećena druga roba ili ako prevoz prelazi granicu, kompletan transportni spis treba brzo pravno pregledati. Kancelarija može procijeniti informacije, moguće zahtjeve i razumne naredne korake.

Primajte nove tekstove i pravne informacije kancelarije kroz BRANDaktuelle Rechtsnews. Pretplata na bilten.