CMR: Odgovornost prevoznika za vozače i angažovana preduzeća prema članu 3

Prema članu 3 CMR prevoznik odgovara za radnje i propuste svojih zaposlenih i drugih lica čijim se uslugama koristi pri izvršenju prevoza, kao za svoje radnje i propuste.

Odredba odgovara na pitanje pripisivanja: čije se ponašanje u odnosu prema CMR-u pripisuje prevozniku? Odlučujuće je da li je lice angažovano za prevoz postupalo u okviru svojih zadataka pri izvršenju prevoza. Pravilo obuhvata i radnju i propust.

Član 3 CMR je zato važna početna tačka, ali ne predstavlja potpunu provjeru svakog zahtjeva zbog štete u prevozu. Ovaj članak razdvaja vozača, druga angažovana lica, funkcionalnu vezu sa prevozom i dokumente koji te činjenice čine provjerljivim.

Član 3 CMR pripisuje radnje i propuste dvije grupe: zaposlenih kod prevoznika i svih drugih lica čijim se uslugama prevoznik koristi pri izvršenju prevoza. Ako to lice postupa u okviru svojih zadataka, prevoznik u odnosu prema CMR-u odgovara kao za sopstveno ponašanje.

Pravilo se zato vezuje za konkretnu djelatnost. Lice, nalog, zadatak u prevozu i navodni događaj moraju se povezati. Zaključak se ne smije izvesti samo iz oznake preduzeća ili iz činjenice da je roba stigla oštećena.

Obuhvaćene su i aktivna radnja i propust. Spis zato treba tačno da navede šta je angažovano lice uradilo, šta nije uradilo ili koju je radnju navodno trebalo preduzeti u određenom trenutku prevoza.

Vozač može postupati kao zaposleni kod prevoznika ili kao drugo lice čijim se uslugama prevoznik koristi za prevoz. Za član 3 CMR sama pravna oznaka nije odlučujuća. Važno je da li je vozač postupao u okviru relevantne dužnosti pri izvršenju prevoza.

Nalog za prevoz, dodijeljena ruta ili zadatak, preuzimanje robe, isporuka i navodni događaj treba da budu u jednoj hronologiji. Ako se tvrdi da je došlo do propusta, spis treba da pokaže i koja se radnja očekivala i koji dokument tu tvrdnju podržava.

Član 3 CMR uređuje pripisivanje prevozniku. Da li vozač pored toga lično odgovara ili postoji drugi zahtjev ili pravni osnov, posebno je pitanje koje ova odredba sama ne rješava.

Tekst člana 3 CMR nije ograničen na zaposlene. Obuhvata i druga lica čijim se uslugama prevoznik koristi pri izvršenju prevoza. Ako je uključeno drugo preduzeće ili prevoznik, njegova stvarna uloga u konkretnom prevozu mora biti utvrđena.

Počnite od pitanja koju je uslugu drugo preduzeće obavilo u tom prevozu. Odvojite nalog prevoznika, stvarno izvršenje, angažovana lica i ponašanje koje treba pripisati. Svako poslovno partnerstvo nije automatski angažovanje u smislu člana 3 CMR bez provjere činjenica.

Zabilježite prenos naloga, dogovoreni zadatak, predaju robe, komunikaciju tokom prevoza i isporuku. Tako se vidi da li je navodni događaj bio povezan sa izvršenjem prevoza.

Član 3 CMR traži da zaposleni ili drugo angažovano lice postupa u okviru svojih zadataka. Pripisivanje zato zavisi od funkcionalne veze sa izvršenjem prevoza. Sama vremenska blizina prevozu nije dovoljna za opis činjenica.

Treba povezati nalog, uputstva, mjesto, vrijeme i svrhu događaja. Kod vozača može biti važna konkretna dionica prevoza. Kod drugog preduzeća može biti važan preuzeti zadatak i njegova uključenost u prevoz. Ovi primjeri ne zamjenjuju procjenu konkretnog slučaja.

Ako se navodni događaj u potpunosti nalazi izvan dodijeljene dužnosti, pripisivanje prema članu 3 CMR ne može se riješiti samo oznakom. Spis treba da pokaže zašto ipak postoji veza sa izvršenjem prevoza ili zašto ona ne postoji.

Član 3 CMR je odredba o pripisivanju. Ona objašnjava kada se ponašanje lica angažovanog za prevoz pripisuje prevozniku kao njegovo ponašanje. Ne zamjenjuje potpunu provjeru da li konkretni prevoz potpada pod CMR.

Član 3 CMR sam po sebi ne rješava ni svako pitanje o šteti, visini zahtjeva, rezervama, rokovima ili nadležnom sudu. Za svako pitanje potrebna je posebna činjenična osnova i primjenjive odredbe.

Ovo razdvajanje je važno pri sređivanju spisa prevoza. Najprije se provjerava pripisivanje radnje ili propusta. Zatim se odvojeno procjenjuju šteta, zahtjev, prigovori i druga pravna pitanja. Ovaj članak ne obrađuje regres između prevoznika niti opšti zahtjev za ličnu odgovornost vozača.

Za početni pregled prikupite nalog za prevoz, CMR tovarni list, naloge za prosljeđivanje ili podugovaranje i zapise o primopredaji. Zavisno od događaja mogu biti važne i poruke, uputstva, potvrde isporuke, prijave štete, fotografije i interne bilješke o događaju.

Dokumente poređajte hronološki. Za svaki dio prevoza treba da se vidi ko je angažovan, koja je dužnost preuzeta, kada je roba predata i koja se radnja ili propust navodi. Navedite da li dokument neposredno bilježi događaj ili samo sadrži kasniji opis.

Proturječnosti treba ostaviti vidljivim. Uredan spis razdvaja originalne dokumente, poruke, izjave svjedoka i kasnije pravne ocjene. Tako se može provjeriti da li je funkcionalna veza koju traži član 3 CMR zaista potkrijepljena.

Vodič o tovarnom listu i dokumentaciji i kontrolna lista za dokumentaciju štete u prevozu pomažu pri sređivanju spisa.

Provjera samo naziva preduzeća: Pripisivanje zavisi od stvarnog angažmana u prevozu, a ne samo od naziva zaposleni, podprevoznik ili pružalac usluge.

Izjednačavanje vozača i prevoznika: Član 3 CMR uređuje pripisivanje prevozniku. Lična odgovornost vozača mora se procjenjivati odvojeno.

Tvrdnja o propustu bez pojedinosti: Spis treba da pokaže koja se dužnost očekivala i kada navodno nije izvršena.

Pripisivanje svakog zadatka poslovnog partnera: Preduzeće može obavljati različite poslove. Mora se utvrditi njegova konkretna uključenost u izvršenje prevoza.

Preskakanje funkcionalne veze: Vremenska blizina prevozu automatski ne pokazuje da je lice postupalo u okviru zadatka.

Počnite listom uloga: prevoznik, vozač, druga angažovana lica ili preduzeća i konkretni zadatak svakog od njih. Dodajte oznaku iz naloga, stvarnu aktivnost i dio prevoza na koji se odnosi.

Zatim opišite navodni događaj u jednoj rečenici. Odvojite radnju i propust, navedite vrijeme i mjesto i povežite događaj sa dodijeljenim zadatkom. Tako se pripisivanje ne izvodi samo iz nastale štete.

Ako je spis prevoza proturječan ili nije jasno kako je drugo preduzeće uključeno, potpuni slijed treba rano pregledati. Za konkretnu procjenu posebno su korisni nalog za prevoz, tovarni list, primopredaje i komunikacija o događaju.

Nove članke i pravne informacije kancelarije primajte putem BRANDaktuelle Rechtsnews. Pretplatite se na bilten.