CMR djelimična pošiljka u zbirnom prevozu: razlika u količini i obračun štete

Kod djelimične pošiljke u zbirnom drumskom prevozu razlika u količini mora se povezati sa konkretnom pošiljkom. Važni su nalog, CMR tovarni list, predaje i stanje pri isporuci. Tek kada se utvrdi manjak, mogu se obračunati moguća šteta i naknada prema primjenjivom transportnom pravu.

Zbirni prevoz povezuje više pošiljki u jednoj vožnji. Zato su jasna oznaka paketa, težina i predaja posebno važni. Razlika u ukupnom teretu sama po sebi ne dokazuje da je izgubljena upravo određena djelimična pošiljka.

Ovaj članak obrađuje razlike u količini i obračun štete kod djelimične pošiljke u međunarodnom drumskom prevozu. Potpuni gubitak pošiljke, nedostaci ambalaže i zahtjevi zbog kašnjenja pominju se samo radi razlikovanja.

Član 1 CMR obuhvata prevoz drumom uz naknadu između dvije različite države kada su ispunjeni i ostali uslovi Konvencije. Djelimična pošiljka ostaje pojedinačna pošiljka unutar većeg zbirnog prevoza. Za razvrstavanje su važni mjesto polaska, mjesto odredišta i ugovor o prevozu.

Član 4 CMR ne uslovljava ugovor o prevozu uredno popunjenim tovarnim listom. CMR tovarni list je ipak važan za opis robe i prevozni put. Ako podaci nedostaju ili se razlikuju, pošiljku treba identifikovati zajedno sa ostalim evidencijama.

Pregled CMR konvencije i ugovora o prevozu objašnjava međunarodni okvir. Ovaj članak se usredsređuje na razliku u količini unutar jedne djelimične pošiljke.

Svaku djelimičnu pošiljku treba označiti paketima, oznakama, vrstom robe i težinom. § 426 UGB navodi, između ostalog, opis robe, količinu, težinu i mjesto isporuke kao podatke tovarnog lista. Kod zbirnog prevoza ti podaci moraju se povezati sa konkretnom pošiljkom.

§ 427 UGB uređuje prateće isprave i posljedice nedostajućih ili netačnih dokumenata. Pakovna lista, dostavnica ili elektronski sken ne zamjenjuju svaki podatak tovarnog lista, ali mogu dopuniti identifikaciju. Protivrječnosti između evidencija treba brzo razjasniti.

Pri svakoj predaji strane treba da zabilježe količinu i stanje. Zbirna potvrda za cijelu vožnju ostavlja nejasnim koja je djelimična pošiljka pogođena. Članak o potpisu i primjedbama pokazuje kako se mogu zabilježiti konkretna odstupanja.

Razlika pronađena na odredištu još ne pokazuje kada je nastala. Djelimična pošiljka može biti potpuna pri preuzimanju, oštećena tokom pretovara ili nepotpuna pri isporuci. Zato treba uporediti posljednju potpunu predaju sa prvom nepotpunom evidencijom.

Član 17 CMR povezuje odgovornost prevoznika sa vremenom između preuzimanja i isporuke. Kod djelimične pošiljke treba utvrditi koji je prevoznik imao pogođenu pošiljku kod sebe i koje okolnosti mogu objasniti gubitak ili oštećenje.

Podaci praćenja sami po sebi ne dokazuju stanje robe. Postaju korisni zajedno sa skenovima, plombama, fotografijama, zapisima o predaji i primjedbama. Kontrolna lista za dokumentaciju štete pomaže pri hronološkom čuvanju dokaza.

Kada je nedostajuća količina utvrđena, treba odrediti vrijednost pogođene robe. Član 23 CMR naknadu za gubitak u osnovi vezuje za vrijednost robe na mjestu i u vrijeme preuzimanja. Kod djelimičnog gubitka obračun se odnosi na robu koja nedostaje ili je pogođena. Vrijednost, težina i količina moraju zato odgovarati spisu.

Član 23 CMR sadrži i pravila o određenim troškovima i ograničenju naknade. Da li se uračunavaju carina, vozarina ili drugi troškovi zavisi od uslova odredbe i konkretne štete. Paušalni obračun prema vrijednosti cijelog zbirnog tereta nije dovoljan.

Kašnjenje se ispituje drugačije od gubitka. Član 23 stav 5 CMR traži dokaz štete zbog kašnjenja i naknadu u osnovi ograničava na vozarinu. CMR provjera odgovornosti može pomoći pri sređivanju početnih podataka o šteti.

Član 30 CMR uređuje primjedbe kod spolja vidljivog gubitka ili oštećenja. Pri isporuci primalac treba konkretno zabilježiti manjak sa paketom, oznakom i vidljivim stanjem. Opšta primjedba ostavlja nejasnim njen obim.

Kod štete koja se spolja ne vidi nastaju posebna pitanja obavještavanja. Važni su vrijeme otkrivanja, sadržaj obavijesti i njen prijem kod prevoznika. Transportni spis treba zato da sadrži prvu konstataciju i kasniju reklamaciju.

Izostanak primjedbe sam po sebi ne odlučuje o cijelom zahtjevu. Može otežati dokazivanje. Zapis o isporuci, tovarni list, fotografije, obavijest i odgovor prevoznika treba procijeniti zajedno.

Zbirni prevoz opisuje organizaciju više pošiljki na jednoj vožnji. Sam po sebi ne određuje ugovornu stranu za svaku djelimičnu pošiljku. Naručilac, špediter, ugovorni prevoznik i stvarni prevoznik mogu imati različite uloge.

Za svaku djelimičnu pošiljku nalog, tovarni list i predaje treba da označe isti ugovor i pošiljku. Ako je angažovan drugi prevoznik, spoljnu odgovornost ugovorne strane treba odvojiti od mogućeg unutrašnjeg regresa. Ugovorni lanac se procjenjuje prema dokumentima.

Članak o uzastopnim prevoznicima obrađuje posebni režim regresa. Ovaj članak se bavi utvrđivanjem količine i štete kod djelimične pošiljke.

Prije preuzimanja pošiljalac treba da označi djelimičnu pošiljku paketima, oznakama i težinom u nalogu i pakovnoj listi. Prevoznik treba da provjeri da li tovarni list odgovara primljenoj pošiljci. Odstupanja treba unijeti u transportni spis.

Pri pretovaru se bilježe mjesto, vrijeme, količina, plombe i stanje. Pri isporuci primalac treba da prebroji djelimičnu pošiljku i konkretno unese vidljivu razliku. Ako se paketi otvaraju kasnije, treba zabilježiti otvaranje, sadržaj i otkrivanje manjka.

Nakon vožnje treba pripremiti pregled količine. On povezuje dogovorenu količinu, preuzimanje, svaku predaju, isporuku, manjak, težinu, vrijednost robe i dokaz. Tako se odvojeno procjenjuju odgovornost, iznos i prigovori.

Česta greška je korištenje jednog ukupnog broja za više djelimičnih pošiljki. Tada nije jasno koji je pošiljalac predao koju količinu. Odvojene oznake, brojevi paketa i zapis za svaku predaju daju jasniju osnovu.

Ukupna vrijednost zbirnog tereta takođe otežava obračun. Kod djelimičnog gubitka pogođena roba, njena vrijednost i težina moraju se odvojeno utvrditi. Račun za cijeli teret ne zamjenjuje to povezivanje.

Reklamaciju ne treba svesti na rečenicu kao što je „roba nedostaje“. U obavijesti treba navesti pošiljku, paket, količinu, vrijeme otkrivanja i dostupne dokaze. Tako prevoznik dobija osnovu za provjeru činjenica.

Sačuvajte transportni nalog, CMR tovarni list, pakovnu listu, dostavnicu i zapis o isporuci. Dodajte zapise o preuzimanju i pretovaru, skenove, podatke praćenja, fotografije, podatke o plombama, reklamacije i komunikaciju sa uključenim preduzećima.

Zatim uredite podatke: dogovoreni paketi, preuzeta količina, potvrđene predaje, isporučena količina, manjak, težina i vrijednost robe. Svaki podatak treba povezati sa konkretnim dokumentom. Kod više primalaca vodite pregled za svako mjesto isporuke.

Za pravnu procjenu su važni i put prevoza, ugovorni odnosi, primjedbe i vrijeme obavijesti. Ako se osporavaju manjak ili iznos štete, treba pregledati cijeli transportni spis.